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B.求同存异，以实战为目标。
当一个 波浪周期尚未结束时，波浪的 划分无疑 会有不止一种可能。
因此， 我们在运用波浪理论进行判断时，首先要根据规则和波浪的 个性或特点，排除不可能的划分，同时找出合理的划分，按概率进行 排序。
求同存异是两三种可能性中的一种。
波浪分析本身对近期乃至 市场前景的判断是一致的。
这一点至关重要，具有操作指导意义。
C.熟悉波浪个性，关注股价 通道。
在不同的操作时期，市场的特征是不同的，政策、基本面、消息面也是不同的。
但市场群体由悲观到乐观或由乐观到悲观的变化过程却遵循着相似的方法。
持续发展。
因此，熟悉每一个 波段的个性，即市场的心理状态和情绪，对波段分析肯定会有很大的好处，比如排除可能的极低分化，甚至预测主流热点。
受心理和情绪的影响，价格走势往往有强弱之分，一般反映在股价通道上，主要有：第三浪，也就是通常所说的主升浪，应该被第一浪的顶部击穿。
与 趋势线L平行的线为通道线。
第5浪的高点往往不被这条线所触及，而第4浪的终点则是新通道的趋势线。
苏伊士运河 巨轮脱浅尝试 未果，逆袭6%后油价反弹将延续？周三， 航运 消息人士称，由于一艘巨型 集装箱船在苏伊士运河 搁浅，数十艘装载从石油到消费品等各种货物的 船只被 延误，如果 航道阻塞持续超过24小时，船运公司可能不得不让船只绕行非洲。
巨轮脱浅尝试未果延误持续船只面临改道苏伊士运河管理局表示，周二早晨，由于沙尘暴导致能见度较差，且风速达到40节，“长赐号”丧失操控能力，进而搁浅。
Inchcape表示，该船仍然处于与搁浅时相同的位置。
苏伊士运河管理局正在设法让这艘长400米、排水量达22.4万吨的集装箱船长赐号重新浮起。
航运消息人士称，集装箱船搁浅给通过运河的常规航行造成干扰，苏伊士运河是全球最重要航道之一，也是亚洲和欧洲之间的最短海上航线。
航运情报公司Kpler表示，20多艘运载原油和成品油的油轮受到航线中断影响。
牛津经济研究院首席经济学家达科（GregoryDaco）在 报告中指出，早期数据显示， 5月份的 就业报告也可能疲弱。
如果工人们不接受工作，不管是出于什么原因——继续担心疾病、缺乏儿童保育、 失业 救济金高于通常水平，严重的供应限制依然难以解决，问题是怎么让人们回来？ 这是一个不同于为经济注入刺激的问题。
美国商会副会长布拉德利（NeilBradley）早前针对非农报告发表声明警告称，决策者现在应该采取的第一个步骤是结束每周300美元的补充失业救济金，‘给不工作 的人发工资，正在抑制本应更强劲的就业市场。
我们需要全面的方法来处理我们的 劳动力问题，以及空缺职位对我们 经济复苏所构成的真正威胁’。
第一财经记者 注意到，5月初南卡罗来纳州和蒙大拿州已将劳动力短缺原因直指联邦失业救济金，并率先采取行动陆续取消救济金条款。
截至目前，全美已有十多个州州长跟进并决定提前结束政府救济金的发放。
美联储内部始终将就业复苏视为关键议题，其重要性甚至超过了通胀预期，问题看来依然很棘手。
里士满联储主席巴尔金上周表示，如何疏通劳动力市场的问题将是一个重点问题。
如果时间过长，今年的整体经济增长可能会受到限制。
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